«Масло в электричество» конкретно относится к замене привода дизельного двигателя на электрический привод переменного тока путем изменения режима привода дизельного двигателя вилочного погрузчика. Исходя из того, что бытовые вилочные погрузчики с двигателем внутреннего сгорания, особенно 3-тонные вилочные погрузчики с двигателем внутреннего сгорания, имеют большой запас, а также в условиях энергосбережения и сокращения выбросов в домашних условиях, продвижение проекта «масло-электроэнергия» имеет большое значение. большое значение. Простая замена «ядра» и быстрое преобразование автомобиля внутреннего сгорания в литиевый электромобиль может, с одной стороны, снизить затраты предприятий на покупку новых автомобилей, а с другой стороны, решить проблемы защиты окружающей среды автомобилей внутреннего сгорания.
Сравнение производительности: В 1953 году Шэньянскому заводу электромашиностроения удалось сымитировать первый в моей стране 2-тонный аккумуляторный грузовой автомобиль по образцу советской продукции. Бытовой дизельный вилочный погрузчик с двигателем внутреннего сгорания был произведен в Даляне в 1958 году. Будь то вилочный погрузчик с двигателем внутреннего сгорания или электрический, ему уже исполнилось 60 лет. После многих лет разработки, хотя доля вилочных погрузчиков с противовесом внутреннего сгорания намного выше, чем у электрических вилочных погрузчиков с противовесом, технология ранних вилочных погрузчиков с противовесом внутреннего сгорания также является более зрелой, чем у электрических вилочных погрузчиков с противовесом. быстро развивались.
Вилочный погрузчик с двигателем внутреннего сгорания имеет большие размеры, большую вибрацию, высокий уровень шума и большой рабочий объем, но он обладает хорошей устойчивостью и подходит для тяжелых грузов. Время использования не ограничено, и место использования обычно находится на открытом воздухе. Электрический вилочный погрузчик питается от аккумуляторного двигателя, который имеет хорошие пусковые характеристики, стабильную работу, отсутствие шума, отсутствие выбросов выхлопных газов, отсутствие загрязнения воздуха и простоту эксплуатации, но обслуживание электронной системы управления более сложное, требующее зарядки помещение и зарядное оборудование. Сменная работа требует резервных аккумуляторов или зарядки, для чего требуется высокое дорожное покрытие. Из-за ограничения емкости аккумулятора общая мощность двигателя мала, а способность преодолевать подъемы плохая. Подходит для работы на ровном и твердом грунте внутри помещений, особенно на чистом воздухе. среде с высокими требованиями к уровню.
В настоящее время производительность большинства электрических вилочных погрузчиков на рынке значительно улучшилась, и некоторые производители уже выпустили высокопроизводительные электрические вилочные погрузчики для замены вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания, чтобы удовлетворить потребности рынка. Особенно с 2007 года литиевые батареи постепенно вошли в отрасль. , производительность электрического вилочного погрузчика почти неотличима от двигателя внутреннего сгорания.
В условиях сегодняшней нехватки энергии и серьезного загрязнения окружающей среды, под давлением национальной политики энергосбережения и защиты окружающей среды, а также политики Китая в отношении выбросов, общей тенденцией является сокращение доли вилочных погрузчиков с противовесом внутреннего сгорания. Фактически, в настоящее время все производители вилочных погрузчиков используют свой накопленный опыт и технологии в отрасли, чтобы заранее договориться, что также будет эффективно способствовать преобразованию и модернизации предприятий.
